پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

قصد سیاه نمایی و تشویش نداشته و نداریم. اما طرح ترافیک را طرحی خلاف شرع و مغایر با حقوق اساسی می بینیم. بارها و بارها ( ادعا داریم بیش از هر رسانه ای در کشور)، بر این طرح نقد اصلاحی تا نقد تند وارد کرده و تقاضای شفاف سازی در خصوص ابعاد فنی و مالی نموده ایم. اما هیچ مقام مسئولی پاسخگو نبوده است. ما حتی از سهمیه خبرنگاری خودمان بدلیل مخالفت با این طرح استفاده نکرده ایم( اگر شده ، افشاگری کنید).خبر می رسد که اعضای شورای شهر تهران با یک فوریت لایحه‌ای موافقت کردند که بر اساس آن تخفیف ۳۰ درصدی برای بدهکاران عوارض تردد در محدوده‌های طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا اعمال می‌شود،اما ما این طرح بی خاصیت را شرعی و قانونی نمی دانیم. از کلیه مدیران ارشد این طرح ، معاونین شهردار تهران و شخص شهردار، دعوت به مناظره در دانشگاه یا صداسیما می کنیم.اگر گفته های ما را خلاف می دانید، وارد گود شوید و آستین بالا بزنید. بسم الله

بر طبق قانون اساسی کشور ،کلیه قوانین و مصوبات باید دارای انطباق با شرع بوده و هر قانون و مصوبه ای که انطباق با شرع را نداشته باشد، در چرخه برنامه ریزی و عقلانیت قرار نخواهد گرفت. سوال اینجاست که کدام شرع اجازه می دهد که طرحی سرتاسر مشکل دار را اجرا کنیم و جیب مردم را خالی نموده و بعد بگوییم برای سلامتی و راحتی خودتان است؟ اگر طرح ترافیک طرحی موثر است، چرا آمار روزهای آلوده تهران در حال افزایش است؟ میران درامد حاصل از این طرح چفدر است و به تفضیل در کجا هزینه می شود؟ چند درصد مدیران شهرداری و خانواده آنها طرح ترافیک دارند و کدام شرع و قانون این اجازه منحصر بودگی را به آنها داده است؟ چرا برای خروج از طرح ترافیک باید جریمه شویم؟چرا برای طرح ترافیک کریدور خروج تعریف نمی کنند؟ کدام شرع اجازه می دهد که دور خانه یک شهروند را خط بکشید و بگویید برای ورود و خروج باید هزینه بپردازی؟ آیا این مصداق سد منفعت و ممانعت از انتفاع محسوب نمی شود؟ کدام شرع و عقلی توصیه می کند که منشا آلودگی از خودروی دیزلی و تاکسی و موتورسیکلت باشد و شما سواری را نقره داغ کنید؟ کدام عقلی می گوید که وقتی حمل و نقل عمومی مشکل دارد با رویکرد حداکثری به طرح ترافیک و چاپیدن مردم بپردازیم و ... اگر مدیران شهرداری غیرت کاری دارند و ادعای حقانیت و تخصص می نمایند، به مناظره دعوتشان می کنیم. اگر نه که ، خودتان در خصوص این جماعت ، نظر بدهید.ما می گذاریم به حساب کم مایگی. شما را نمی دانیم.

اعضای شورای شهر تهران با اعمال ۳۰ درصد تخفیف برای بدهکاران پرداخت عوارض تردد در محدوده‌های طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا تا پایان فروردین ماه سال آینده موافقت کردند.

یک فوریت لایحه اعطای مجوز به شهرداری تهران جهت اعمال ضریب کاهشی برای بدهکاران عوارض تردد در محدوده‌های طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا در شورای شهر بررسی شد.

آقایان لطف کرده، بزرگواری نموده و منت بر مردم نهاده اند (با کمال بی شرمی، گستاخی، کم اطلاعی و عدم خجالت)، اعلام داشته اند که ساکنان طرح ترافیک می‌توانند یک نوبت تا ساعت ۹ از طرح خارج شوند و پس از ساعت ۱۴:۳۰ نیز در شرایط شیوع بیماری کرونا می‌توانند یک ورود رایگان داشته باشند؟ این نوع برخورد احمقانه واقعا چه معنایی می‌دهد. خانه شهروند سال‌های سال در طرح بوده و شهرداری به زور دور خانه شهروند را حصارکشی از طرح نموده و برای فرد شرایط گرفتن گله خرگوش می‌گذارد؟ از خودتان و هیکل‌های بزرگ شده تان خجالت بکشید. حداقل پیشنهاد منصفانه ما، آزاد بودن کامل ساعتی شهروندان ساکن در طرح برای یکبار ورود و خروج بدون محدودیت زمانی است. این پیشنهاد هم صرف نشان دادن حسن نظر و برخورد متعهدانه و حداکثری با انضباط شهری، ارایه شده و می‌تواند توسط بسیاری از شهروندان ساکن در طرح ترافیک هم مورد مخالفت قرار گیرد.

باتوجه به محدود بودن سهمیه اختصاص یافته، اولویت با کسانی است که حساسیت شغلی بالاتری داشته باشند و محل کار ایشان در محدوه اصلی و یا اضطرار آلودگی هوا باشد

مدیر واحد ساماندهی محدوده‌ها و طرح‌های ترافیکی شهرداری تهران جزئیات اجرای طرح ترافیک در سال ۱۴۰۰ را تشریح کرد.

مدیر واحد ساماندهی محدوده‌ها و طرح‌های ترافیکی شهرداری تهران گفت: بدهی عوارض تردد در طرح ترافیک شهروندان در سال‌های ۹۷ و ۹۸ به عنوان دیون شهروندان پابرجاست و باید توسط بدهکاران پرداخت شود.